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輪胎加氮?dú)庥惺裁春锰?輪胎加氮?dú)獾暮锰幒蛪奶?/div>
發(fā)布時間:2021-03-24 23:00瀏覽次數(shù):

如今,許多車主為了降低輪胎爆胎的機(jī)率以及損耗等,都會選擇給輪胎加氮?dú)?/a>,不可否認(rèn),給輪胎加氮?dú)?/strong>是有許多好處的,那么給輪胎加氮?dú)?/strong>有什么好處呢,同時壞處又有哪些呢,下面就一起來看看吧。

輪胎加氮?dú)?/strong>有什么好處

1、提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性

氮?dú)?/strong>幾乎為惰性的雙原子氣體,化學(xué)性質(zhì)極不活潑,氣體分子比氧分子大,不易熱漲冷縮,變形幅度小,其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30~40%, 能保持穩(wěn)定胎壓,提高輪胎行駛的穩(wěn)定性,保證駕駛的舒適性,氮?dú)?/strong>的音頻傳導(dǎo)性低,相當(dāng)于普通空氣的1/5,使用氮?dú)?/strong>能有效減少輪胎的噪音,提高行駛的寧靜度。

2、防止爆胎和缺氣碾行

爆胎是公路交通事故中的頭號殺手,據(jù)統(tǒng)計氮?dú)?/strong>,在高速公路是有46%的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障引起的,其中爆胎一項就占輪胎事故總量的70%。汽車行駛時,輪胎溫度會因與地面磨擦而升高,尤其在高速行駛及緊急剎車時,胎內(nèi)氣體溫度會急速升,胎壓驟增,所以會有爆胎的可能。

而高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化,疲勞強(qiáng)度下降,胎面磨損劇烈,又是可能爆胎的重要因素。而與一般高壓空氣相比,高純度氮?dú)?/strong>因為無氧且?guī)缀醪缓莶缓停錈崤蛎浵禂?shù)低,熱傳導(dǎo)性低,升溫慢,降低了輪胎聚熱的速度,不可然也不助然等特性,所以可大大地減少爆胎的幾率。

3、延長輪胎使用壽命

使用氮?dú)?/strong>后,胎壓穩(wěn)定體積變化小,大大降低了輪胎不規(guī)則磨擦的可能性,如冠磨、胎肩磨、偏磨氮?dú)?/strong>,提高了輪胎的使用壽命,橡膠的老化?受空氣中的氧分子氧化所致,老化后其強(qiáng)度及彈性下降,且會有龜裂現(xiàn)象,這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。

氮?dú)?/strong>分離裝置能極大限度得排除空氣中的氧氣、硫、油、水和其它雜質(zhì),有效降低了輪胎內(nèi)襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現(xiàn)象,不會腐蝕金屬輪輞,延長了輪胎的使用壽命,也極大程度減少輪輞生銹的狀況。

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<p>4、減少油耗,保護(hù)環(huán)保</p>
<p>輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加,會造成汽車行駛時的油耗增加,而<strong>氮?dú)?/strong>除了可以維持穩(wěn)定的胎壓,延緩胎壓降低之外,其干燥且不油不含水,熱傳導(dǎo)性低,升溫慢的特性,減低了輪胎行走時溫度的提高<strong>氮?dú)?/strong>,以及變形小抓地力提高等,降低了滾動阻力,從而達(dá)到減少油耗的目的。  知道飛機(jī)的輪胎是用什么氣體充氣的嗎?<strong>氮?dú)?/strong>。</p>
<p>因為<strong>氮?dú)?/strong>是惰性氣體,在輪胎內(nèi)的滲透率低,可保持胎壓穩(wěn)定,減少爆胎幾率,使輪胎壽命延長,并減少輪胎在凹凸路面的震動,使車輛行駛平穩(wěn),它還有音量傳導(dǎo)率低的功能,從而大大降低了輪胎與地面摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音等等。特別是高熱氣候時期,在高速路上,<strong>氮?dú)?/strong>輪胎可以盡現(xiàn)其長處。</p>
<p>輪胎加<strong>氮?dú)?/strong>有什么壞處</p>
<p>輪胎充<strong>氮?dú)?/strong>前需抽真空,將輪胎內(nèi)原有的空氣抽掉,但通常無法抽到100%真空,故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2 -  3%,才能達(dá)到輪胎內(nèi)外分壓平衡。因此,實際上為:輪胎充氮所需的<strong>氮?dú)?/strong>純度只能達(dá)到95 - 98%。</p>
<p>抽真空是利用<strong>氮?dú)?/strong>機(jī)的抽空功能,但往往輪胎會由于抽真空而變形,輪胎內(nèi)部是由鋼絲簾子構(gòu)成的,由于抽真空使之輪胎變形,也有造成鋼絲變形,某種意義上講,也會造成輪胎的損壞。充了<strong>氮?dú)?/strong>的輪胎,只是相對來說不容易爆胎,但日常維護(hù)和使用不當(dāng),由于側(cè)面有傷,仍然是有爆胎的危險,所以充了<strong>氮?dú)?/strong>的車,切不可忽視對輪胎的保養(yǎng)和檢查。</p>
<p>汽車輪胎有必要加<strong>氮?dú)?/strong>嗎</p>
<p><strong>氮?dú)?/strong>并不是什么特別氣體,充氣的零食包裝(防腐作用)經(jīng)常會用到它,因為<strong>氮?dú)?/strong>的特質(zhì)很穩(wěn)定,它也可以用來為輪胎充氣,很多輪胎店老板會告訴車主,<strong>氮?dú)?/strong>比較穩(wěn)定,其受溫度影響相對較少,熱傳導(dǎo)性也比空氣少。但你別忘記了——空氣本身中就含有78%<strong>氮?dú)?/strong>,純<strong>氮?dú)?/strong>是絕對沒有厲害到你加了之后就能百分之百保證輪胎不會爆胎了,輪胎達(dá)到極限一樣會爆。況且,想躍躍一試的朋友,你的車子輪胎的空氣殘留量也會使得加入純<strong>氮?dú)?/strong>之后變得不純凈了。</p>
<p>輪胎店為輪胎打空氣是免費(fèi)的,而加<strong>氮?dú)?/strong>則需要車主付費(fèi)。有人愿意試一試,但其實,它的作用真的不大煤氣檢測儀,假如說<strong>氮?dú)?/strong>干燥無水,那么干燥空氣也能代替它,假如輪胎內(nèi)表面怕氧化二氧化硫報警器,那么胎面的惡劣環(huán)境使得胎面受損更快。再說了,輪胎老化主因是胎面的作用,假如車子長期處于沙石路面的話,輪胎自然會磨損加劇。因此,單純的保護(hù)輪胎內(nèi)部是沒有太大意義,而像F1賽車所面對的是單一的鋪裝路賽道,他們只需要考慮輪胎外部磨損和內(nèi)部溫度的問題。</p>
<p>不可否認(rèn),<strong>氮?dú)?/strong>真的沒有水分和氧氣,從這點(diǎn)而言確實能起到保護(hù)的作用。不過,即使不使用<strong>氮?dú)?/strong>充氣其實也沒啥關(guān)系,因為現(xiàn)在我們使用的普通氣體充氣要想等到各種成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)并且影響輪胎的壽命的話,估摸著要十多年,你覺得你的車能開十多年么?更何況一般行駛4萬公里的時候4s就會勸你換胎了,你想要輪胎為你服務(wù)十幾年那你得有多淡定才能抵擋住4s每次要求你換胎的洗腦功力。</p>
<p>當(dāng)然了,要不要換<strong>氮?dú)?/strong>還得看你開的是啥車,如果是私家車那就大可不必,但是如果你開的是賽車或者是載重車,甚至是飛機(jī)的話,那還是有區(qū)別的。其實<strong>氮?dú)?/strong>和普通壓縮空氣的使用區(qū)別主要是在高負(fù)荷輪胎上,除非你開你的私家車去塞車,否則的話充<strong>氮?dú)?/strong>真沒多大意義。其實還想多嘴的問一句,充<strong>氮?dú)?/strong>是不想里面有水分和氧氣,但是你們覺得4s已經(jīng)有這個技術(shù)百分百保證純度了么,這個我真的表示懷疑!</p>
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