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現(xiàn)在不少消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后的第一步就是給車(chē)輛進(jìn)行除甲醛，原因是剛坐進(jìn)新車(chē)沒(méi)多久，就因吸入刺激氣味而感到頭暈。除甲醛的方法是多種多樣，有用活性炭的，有用空氣凈化器的，還有到汽車(chē)美容店進(jìn)行除甲醛項(xiàng)目的。雖然這些方法都能有效除去車(chē)廂內(nèi)的甲醛，但是新車(chē)的車(chē)廂內(nèi)就真的有這么多甲醛嗎？

▲由于甲醛的危害較大，因此越來(lái)越多消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后都會(huì)用各種方法清除車(chē)內(nèi)甲醛。

為什么現(xiàn)代人談甲醛色變呢？這是因?yàn)榧兹?huì)引起人體急慢性中毒，甚至?xí)l(fā)基因突變、染色體損傷，更嚴(yán)重的甚至?xí)掳Ｈ欢鵀楹渭兹┑暮μ庍@么多，卻在工業(yè)生產(chǎn)中如此被大量使用呢？由于甲醛的獲取相對(duì)簡(jiǎn)單，大多被使用在木材工業(yè)、紡織工業(yè)中作為防腐劑被使用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)全球甲醛的年產(chǎn)量達(dá)2500萬(wàn)噸。

為此，我們趁著眾車(chē)云集的廣州車(chē)展，來(lái)到不同展臺(tái)，找來(lái)了各品牌主流車(chē)型，并對(duì)各款車(chē)車(chē)廂內(nèi)的甲醛含量進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量方法是先測(cè)量外的甲醛含量，在測(cè)量車(chē)內(nèi)的甲醛含量，每次測(cè)量時(shí)間為1分鐘，讀取甲醛含量最大值。

由于展館內(nèi)的展臺(tái)均在展出前1天才臨時(shí)搭建好，因此整個(gè)展館內(nèi)甲醛含量偏高，特別是1樓展館，所以隨著車(chē)門(mén)的頻繁開(kāi)合，車(chē)內(nèi)甲醛含量會(huì)隨車(chē)外環(huán)境的甲醛含量而有所升高，為此測(cè)量數(shù)據(jù)并不能反映車(chē)輛的真實(shí)甲醛值，只供參考。具體測(cè)量結(jié)果如下表。

▲由于展臺(tái)均是在展出前一天才裝修完，因此展館內(nèi)環(huán)境甲醛含量較高，特別是1樓的展館，普遍在0.10mg/m3以上。

從58款車(chē)型的測(cè)試結(jié)果可以看出車(chē)內(nèi)甲醛，共有40款車(chē)型的車(chē)內(nèi)甲醛含量和環(huán)境甲醛含量差值低于0.01mg/m3，而車(chē)內(nèi)甲醛含量比環(huán)境含量高出0.01mg/m3的共有11輛乙炔檢測(cè)儀，相差最大為0.03mg/m3的車(chē)型共3款，4款車(chē)型差值為0.02mg/m3。

雖然從測(cè)試結(jié)果可以看到，基本所有汽車(chē)品牌的產(chǎn)品都能有效地控制車(chē)內(nèi)的甲醛含量汽油檢測(cè)儀，并符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（根據(jù)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》車(chē)內(nèi)甲醛車(chē)內(nèi)甲醛，甲醛濃度應(yīng)該在0.1mg/m3以下）。

從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，合資品牌的車(chē)內(nèi)甲醛含量整體要比自主品牌好，而豪華品牌和普通品牌之間的差距并不太明顯。其中同屬通用集團(tuán)的凱迪拉克進(jìn)口車(chē)ESCALADE和雪佛蘭邁銳寶XL，車(chē)內(nèi)甲醛量均比環(huán)境甲醛量高0.03mg/m3。

而是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，售價(jià)在20萬(wàn)左右的中高價(jià)位車(chē)型，車(chē)內(nèi)并沒(méi)有聞到較大的刺激氣味。

但是大部分走性?xún)r(jià)比路線(xiàn)的自主品牌車(chē)型和合資緊湊級(jí)別以下車(chē)型，還是能感到有明顯的刺激性氣味。特別是東南DX7以及奇瑞瑞虎X5兩款車(chē)型，車(chē)內(nèi)氣味較大。

▲在測(cè)試的豪華車(chē)型中，車(chē)內(nèi)甲醛含量與環(huán)境甲醛含量相差小于0.01mg/m3的車(chē)占據(jù)大多數(shù)，整體表現(xiàn)較好，但有1款車(chē)型車(chē)型的車(chē)內(nèi)甲醛含量比車(chē)外高出0.03mg/m3。

▲從非豪華進(jìn)口品牌和合資品牌的23款車(chē)型的測(cè)試數(shù)據(jù)可以看出，整體表現(xiàn)比豪華品牌更好，車(chē)內(nèi)甲醛含量與環(huán)境甲醛含量相差小于0.01mg/m3的車(chē)占比達(dá)87%。

▲至于自主品牌車(chē)型的測(cè)試結(jié)果就不如合資品牌和進(jìn)口車(chē)型般優(yōu)秀，0.03mg/m3和0.02mg/m3分別占據(jù)了10%和14%，而車(chē)內(nèi)甲醛含量與環(huán)境甲醛含量相差小于0.01mg/m3的車(chē)型則只有43%，可見(jiàn)差距還是存在。

▲雖然在所有被測(cè)車(chē)型中，甲醛含量特別高的并沒(méi)有，但東南DX7和奇瑞瑞虎5X的車(chē)內(nèi)刺激性氣味較大。

那么問(wèn)題來(lái)了，既然甲醛含量并不高，這些氣味從哪里來(lái)呢？其實(shí)，在汽車(chē)中并不是所有有害物質(zhì)都來(lái)源于甲醛，新車(chē)氣味還來(lái)源于儀表盤(pán)等塑料件、地毯、車(chē)頂氈、橡膠、皮革、涂料等物件，從而使得車(chē)內(nèi)甲醛、甲苯、二甲苯、甲醇等化學(xué)污染物開(kāi)始增多，這些物質(zhì)中對(duì)人體危害最大的則要數(shù)甲醛了。

由于低價(jià)位車(chē)型受限于成本，因此材料的選擇和車(chē)內(nèi)有害物的控制則可能讓其含量不超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值而已。如果購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)有較大的刺激性氣味，單靠清除甲醛是不夠的，去除它們最有效的還是簡(jiǎn)單粗暴的物理方法，加強(qiáng)通風(fēng)以及使用活性炭吸附。

▲如果想要快速降低新車(chē)的車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)，最快速的方法便是加強(qiáng)通風(fēng)以及放置活性炭。

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